REPORTAJES sobre suzuki sv 1000 (35)

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Suzuki V-Strom 800 DE Prueba, ficha técnica y precio

Publicado el 20/04/2023 en Pruebas de motos

Una de las novedades más importantes de Suzuki para este 2023 es su nueva V-Strom 800 DE, una trail del segmento medio-alto que supone un reinicio para la firma nipona dando entrada un nuevo motor bicilíndrico en paralelo.

Suzuki V-Strom 1050 DE & Tech 2023 | Prueba

Publicado el 16/03/2023 en Pruebas de motos

La gama V-Strom 1050 se actualiza para este año dando entrada a una nueva denominación en sus dos versiones disponibles: la Tech, orientada a un uso en carrera, y la variante DE, más enfocada a una pilotaje off-road y con un nivel de equipamiento superior.

Honda ADV 350 | Super test

Publicado el 06/10/2022 en Pruebas de motos

Habiéndolo probado por primera vez durante su presentación internacional por tierras sicilianas, era hora de hacer una prueba más a fondo, hacerle más kilómetros de seguido, y por qué no, marcarme un viaje espectacular aprovechando el GP de Aragón de MotoGP.

Suzuki GSX-S1000 GT | Prueba a fondo / Ficha técnica / Precio

Publicado el 08/06/2022 en Pruebas de motos

Suzuki presenta de manera oficial su nueva GSX-S 1000 GT 2022, una versión carenada de su última naked de 1000 cc que mantiene intacto su carácter deportivo ofreciendo un lado mucho más humano y cómodo

BMW M 1000 RR | Prueba a fondo | Precio | Ficha técnica

Publicado el 16/02/2022 en Pruebas de motos

Probamos la moto más exclusiva y cara del fabricante alemán, su M1000RR, una supñerbike de competición homologada para carretera.

Suzuki GSX-S1000 GT | Prueba / Primeras impresiones

Publicado el 25/11/2021 en Pruebas de motos

Suzuki presenta de manera oficial su nueva GSX-S 1000 GT 2022, una versión carenada de su última naked de 1000 cc.

Suzuki GSX-S1000 2021 | Prueba / Toma de contacto

Publicado el 06/07/2021 en Pruebas de motos

Suzuki ha presentando la nueva generación de su GSX-S 1000, una naked que acentúa su espíritu deportivo dando entrada a un motor más potente adaptado a la normativa Euro5, una estética más agresiva y un catálogo de ayudas muy superior al que ofrecía el modelo anterior.